毋庸置疑，比亞迪這次500萬(wàn)輛新能源汽車下線的發(fā)布會(huì)，其關(guān)注度超乎想象。

比發(fā)布會(huì)更亮眼的是，比亞迪推出的《在一起，才是中國(guó)汽車》的宣傳片，看完令人熱淚盈眶，后勁太大了。

目前，僅在微博上關(guān)于#比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車下線#、#比亞迪發(fā)布會(huì)#兩大微博話題累計(jì)產(chǎn)生了超3.8億閱讀，互動(dòng)量均超過(guò)了24萬(wàn)，此數(shù)據(jù)還在持續(xù)攀升中。

之所以比亞迪此次發(fā)布會(huì)能夠引發(fā)大眾的關(guān)注與熱評(píng)，還是得益于品牌取得的成績(jī)與品牌的格局。

全球首家，比亞迪在新能源賽道取得的成績(jī)舉世矚目

我們敬畏第一個(gè)吃螃蟹的人，因?yàn)樗谇巴久烀Ｖ畷r(shí)，抱著必勝的決心與勇氣，不斷探索與追求，為行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

在新能源汽車的產(chǎn)能上，比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑成績(jī)的車企。

2003年比亞迪官宣進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)，2008年全球首款插電式混合動(dòng)力汽車量產(chǎn)上市，實(shí)現(xiàn)了0的突破，從1輛到第100萬(wàn)輛新能源汽車的下線，比亞迪用了13年，而從100萬(wàn)輛到300萬(wàn)輛花了一年半，如今從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛比亞迪僅僅用了不到9個(gè)月的時(shí)間。

在此過(guò)程中，比亞迪還做了令同行驚訝的舉動(dòng)——官宣2022年3月燃油汽車正式停產(chǎn)。在兵法先生看來(lái)，這是品牌想要進(jìn)一步專研與深耕新能源汽車的決心，也是品牌對(duì)行業(yè)前景抱著必勝的信心。

作為新能源汽車領(lǐng)域的黑馬，比亞迪對(duì)新能源汽車的創(chuàng)造與探索始終保持著敬畏之心，并相信科技是汽車生存與發(fā)展的根本，讓更多人被品牌在新能源賽道上的專注與不懈追求的精神感染。

在新能源賽道上，中國(guó)汽車彎道超車，用技術(shù)筑建起了品牌的護(hù)城河，也通遙遙領(lǐng)先的銷售成績(jī)，證明了中國(guó)創(chuàng)造的強(qiáng)大。

而這樣的成績(jī)，離不開(kāi)想比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬、長(zhǎng)安、吉利等品牌大膽嘗試與持續(xù)的研發(fā)能力，在世界汽車品牌均開(kāi)始布局新能源汽車領(lǐng)域時(shí)，國(guó)貨品牌或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的“商戰(zhàn)”。

而在一起，或是中國(guó)汽車迎接世界挑戰(zhàn)的最佳策略。

凝聚品牌，比亞迪打開(kāi)了營(yíng)銷新格局！

全新里程碑，比亞迪將格局拉滿。第一次意識(shí)到品牌能被大眾認(rèn)可，與格局有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系！

一方面，表現(xiàn)在品牌的營(yíng)銷格局中。

備受大眾關(guān)注《在一起，才是中國(guó)汽車》品牌廣告中，比亞迪沒(méi)有一味地強(qiáng)調(diào)自己取得的成績(jī)，比亞迪用26張圖，用11家車企的發(fā)展歷程，回顧了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，再現(xiàn)了中國(guó)汽車70年的變遷。同時(shí)，比亞迪還肯定了競(jìng)品近年在新能源領(lǐng)域取得成績(jī)，用廣告的方式，打開(kāi)了新的營(yíng)銷格局。

有格局有氣度，才是人心所向，比亞迪的宣傳片也獲得了同行的爭(zhēng)相轉(zhuǎn)發(fā)與祝福，讓我們看見(jiàn)了團(tuán)結(jié)的力量與中國(guó)品牌正在強(qiáng)勢(shì)崛起。也讓「世界看見(jiàn)中國(guó)汽車」的美好愿景，有了更多的可能。

另一方面，比亞迪讓我們看見(jiàn)了品牌以行業(yè)發(fā)展為己任的品牌大局觀。

回顧中國(guó)汽車的發(fā)展的70年，面對(duì)技術(shù)封鎖與壁壘，中國(guó)汽車沒(méi)有一蹶不振，反而越戰(zhàn)越勇，進(jìn)行絕地反擊。從比亞迪身上，我們或可以看見(jiàn)中國(guó)汽車發(fā)展的縮影。

一路走來(lái)，從最初同行、消費(fèi)者的看不懂、不理解、看不起，到現(xiàn)在取得的成績(jī)。一路披荊斬棘，乘風(fēng)破浪，用行動(dòng)證明了比亞迪值得信賴，讓消費(fèi)者相信中國(guó)汽車的正式崛起。

研發(fā)能力，決定一個(gè)品牌能生產(chǎn)出什么產(chǎn)品；而品牌的格局，卻決定了一個(gè)品牌能走多遠(yuǎn)，品牌一旦將格局打開(kāi)，意想不到的美好將悄然而至，品牌的未來(lái)必然是星辰大海。

比亞迪現(xiàn)象級(jí)曝光，有哪些值得品牌借鑒之處？

還是那句話，外行人看熱鬧，內(nèi)行人看門道。比亞迪的發(fā)布會(huì)，能帶給我們哪些啟示？

價(jià)值觀的吸引比流量打法更具爆發(fā)力

流量玩法比比皆是，其目的是用曝光帶動(dòng)銷量，也被視為是一次又一次的割韭菜，久而久之，消費(fèi)者便對(duì)此開(kāi)始產(chǎn)生了厭倦的情緒。如每年618、雙11的大促，從最開(kāi)始的默默無(wú)聞、用戶狂歡，到現(xiàn)在消費(fèi)者開(kāi)始直呼沒(méi)意思，讓我們發(fā)現(xiàn)打折促銷的收割玩法讓消費(fèi)者有了負(fù)面情緒。

對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)，短期的發(fā)展或可以靠打折促銷來(lái)完成，但是這樣并不有利于品牌的長(zhǎng)效發(fā)展與正向品牌形象的建立，尤其在新品牌層出不窮的今天，品牌想要維系持續(xù)性的價(jià)值，還得建立更深層次的認(rèn)同感。

如此次比亞迪打造的具有集體榮譽(yù)感、使命感的營(yíng)銷表達(dá)，得到了消費(fèi)者的尊重，產(chǎn)生了更深層次認(rèn)同感，也讓品牌的整個(gè)傳播展現(xiàn)出了非凡的爆發(fā)力與傳播力。傳播正確的價(jià)值，也能使消費(fèi)者對(duì)品牌產(chǎn)生進(jìn)一步的信任感，而達(dá)到營(yíng)銷的最終目的。

品牌營(yíng)銷，同室操戈不如同氣連根

流量打法的思維下，為了營(yíng)造更大的流量池，不少品牌選擇與競(jìng)品“硬剛”，一方面能夠獲得流量，另一方面為品牌的實(shí)力正名。

殊不知，在“斗爭(zhēng)”中，用戶也會(huì)產(chǎn)生厭倦甚至可能厭惡品牌，如兩大涼茶的“互訴”，最開(kāi)始是全民關(guān)注，現(xiàn)在到提到某某起訴了某某品牌，消費(fèi)者可能無(wú)感，也不會(huì)發(fā)表評(píng)論。

同時(shí)，品牌之間的互撕，也容易讓消費(fèi)者產(chǎn)生品牌格局沒(méi)打開(kāi)的既視感，而損害品牌形象，得不償失。本是同根生相煎何太急，同為國(guó)貨品牌，如果選擇同氣連根，會(huì)不會(huì)給品牌文化的豐富、品牌形象的樹(shù)立帶來(lái)更多的便利性呢？

正如此次比亞迪的營(yíng)銷玩法一樣，同氣連枝，略通一線。比亞迪用自己的方式，將中國(guó)汽車品牌凝聚到了一起，讓更多人相信在一起的中國(guó)汽車會(huì)產(chǎn)生無(wú)限爆發(fā)力，使中國(guó)制造更強(qiáng)大。

從獨(dú)樂(lè)樂(lè)到眾樂(lè)樂(lè)，比亞迪扎到用戶心底的品牌文化，將在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里發(fā)揮奇效助力品牌發(fā)展。

結(jié)語(yǔ)：

正如王傳福回顧比亞迪20年新能源汽車之路講述的一樣，“比亞迪花了20年時(shí)間做一道證明題，證明比亞迪可以、新能源可以、中國(guó)汽車可以。

”眾人拾柴火焰高，選擇在一起的中國(guó)汽車將為我們帶來(lái)另一番盛景。同時(shí)，比亞迪還讓我們相信，中國(guó)汽車品牌是值得每一個(gè)中國(guó)人信賴的，更是民族發(fā)展與強(qiáng)大的證明。隨著中國(guó)制造的發(fā)展與強(qiáng)大，中國(guó)新能源汽車走向世界，將不再是夢(mèng)想與口號(hào)。

眼界夠遠(yuǎn)，才有格局。格局打開(kāi)，方有乾坤。未來(lái)，期待我們一起見(jiàn)證中國(guó)品牌的力量。

源：華姐